【精彩车市】不知是不是上市后一直热销搞得广汽本田没有动力更新，十代雅阁自2018年上市至今，三年多来除了排放升级国六，补充两款配置外几乎没有改变。在如今节奏快到几乎一年，甚至半年、几个月就有新技术、新配置应用到汽车上的大环境里，雅阁在10月9日上市新的2022款就显得有些姗姗来迟。

毕竟是中期改款，整体造型和设计风格自然不会大动。不过在细节上，诸如造型更运动的多幅轮毂，前脸暗下几分不再闪瞎眼的粗壮镀铬等，都让整车在继续年轻化、运动化的同时，还比前款多兼容了几分与级别相符的韵味。

至于内在，2022款雅阁首先取消了原来入门的230TURBO动力，也就是那台低功率1.5T发动机。纯燃油版动力统一为尾标260TURBO的高功率1.5T发动机，售价区间为17.98-21.58万，混动版则继续沿用那套基于2.0升自吸发动机的i-MMD系统，售价区间19.98-25.98万。另一个重要变化就是车机，中期改款后的新款雅阁终于除入门配置外，全数具备了车联网和OTA升级功能，基于此的日常实用性增加不少。

因此以17.98-25.98万这与前款一致的售价区间来看，这回中期改款可算让雅阁追上了时代发展的步伐，称不上出彩却也中规中矩落得个稳妥。就是鉴于这更新的跨度有点大，对新款上市前不久才提了前款雅阁的车主来说，心里体验恐怕是不太友好。