【精彩车市】捷尼赛思品牌可能绝大部分人都不太了解，GENESIS这个名字早年间出现在进口现代中，被译为“捷恩斯”，是一款销量惨淡的中大型车。如今，现代将这个名字独立成品牌，重新包装为“捷尼赛思”，到目前为止在国内引入了三款车型，其中最入门的G70预售价格为25.58万元起，而且看其设计和配置似乎还真有实力去挑战“BBA”的同级车型，在2021天津车展期间，笔者终于有机会来一探究竟。

不得不承认，第一次看到捷尼赛思G70的外观有点被惊艳到了。车身整体线条动感流畅，分体式头灯造型奇异，钻石型的进气格栅仿佛放大版的阿尔法罗密欧，一身红色车漆在灯光照射下十分有质感。

车尾灯也采用了分体式设计，与头灯遥相呼应。尾箱盖上沿有明显的折叠上翘，仿佛一个与车身融为一体的尾翼。双边共双出式排气与保险杠融为一体，硕大的尺寸让人感觉来者不善。

实拍车配备了前对向四活塞/后对向双活塞的制动卡钳，其中后者还是十分罕见的，笔者只在一些老日系性能车上见过。轮胎配备的是来自米其林的225/40 ZR18尺寸的PS4轮胎，拥有着十分出色的抓地力表现。

内饰相对外观平淡了一些，屏幕尺寸不算大，中控区域的布局也没有太多亮点，但做工用料都算是上乘水平。仪表盘采用了裸眼3D技术，车内大面积的红色缝线和金属踏板增添了不少运动气息。中控区域的功能齐全，方向盘加热、座椅加热/通风以及空气净化等功能一应俱全。

动力方面，捷尼赛思G70引入国内的版本搭载了2.0T发动机，最大功率180kW（245马力）；最大扭矩353Nm。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，该搭配属于主流水平，虽然没有过分出彩但也绝对拿得出手。除了后轮驱动形式外，更加能加分的是，G70还有全时四驱版本可选。

截止到现在，这台车所展现的一切都令人十分倾心，本来对运动型车已经不太关注的我都重新燃起了强烈的兴趣，但这一切好感都随着拉开后门的瞬间消失了。

真的难以想象这是一台车长4.7米，轴距达到2835mm的中型车的后排空间。前排为笔者调整好的坐姿（身高182cm），后排坐进去后，腿部基本只能勉强塞下两个手指，如果想稍微瘫坐一点便会马上顶到膝盖。这样的后排空间表现甚至不如很多小型车，简直直逼微型车水准。

虽然笔者我也不是多么在意后排空间的人，但这样的后排空间表现出现在一台四门中型车上实在有些说不过去，也许正因为牺牲掉了车内乘坐空间，捷尼赛思G70才能拥有这么顺畅的车身线条，但我想这样的牺牲代价有些过于大了。后排空间这个短板对于G70这个“水桶”来说破损得有些过大了，甚至有些“致命”。

而另一个比较大的问题是，捷尼赛思虽然已经全面开启了G70的预售，但目前全国仅有上海和成都两个服务网点，所以对于大部分地区的用户来说，想订到车可能有些困难。

这就是捷尼赛思G70，一台心动和失望都在一瞬间的车。