【精彩车市】目前马自达在国内的首款纯电车型已经上市，虽然来得相当晚，但其CX-30 EV的命名方式却十分坦荡，明摆着告诉大家就是基于CX-30油改电而来。

马自达作为一家有百年历史的企业，论底蕴、论技术肯定没人怀疑。外观内饰与燃油版别无二致，前置218马力300牛米的前置单电机动力，在抵消电池增重后也与燃油版差别不大。整体还是CX-30熟悉的味道，学习成本低到约等于没有。

然而下限再高也架不住油改电的上限是封死的，本身CX-30就不过是车长4410mm的小SUV，加上马自达执着于其独到的美学设计，底盘有限空间内最终只塞下了61.1kWh容量的电池。

全系三款配置均是450km续航里程，满足大部分通勤代步需求没啥问题。基于15.98-20.18万的售价区间，CX-30 EV在配置方面只能说是一般，并且受制于平台架构，其与如今汽车行业火热的智能化、网络化浪潮基本无缘。

小编思来想去，如果指望家用，那这个价位CX-30 EV光空间一条就能劝退大票消费者。其存在的意义，或许就是在为马自达赚取新能源积分同时，为现阶段没有燃油车指标的消费者提供一个“人马合一”的选择吧？