【精彩车市】上周,极狐汽车位于北京亦庄的交付中心正式开业,并且迎来了第1500位车主的交车仪式。极狐汽车副总裁王秋凤女士现场慷慨激昂的告知嘉宾,极狐要与用户做朋友,要聆听用户的声音,并承诺极狐用户在用车过程中遇到任何问题,极狐都会在第一时间为车主解决。
如此高亢的承诺在面对月销几百台的局面下,略显无力。但是,极狐深耕新能源市场多年,具有丰富的经验储备,并且极狐自身也在通过多维度的营销手段去开拓口碑市场,比如最近的”极狐行动“、赞助奥林匹克音乐季、车主露营等。
极狐汽车也深知需要从多角度去做营销,不断塑造年轻化品牌。此外,极狐在专注研发的同时,牵手麦格纳、华为等知名企业,持续为用户带来更高性能的产品,这其中最受大家关注的当属极狐阿尔法S华为HI版了。
作为明星产品,阿尔法S华为HI版非常符合年轻人的审美观,在外观设计上引入了席尔瓦大师的无界美学设计理念,以车身侧面线条为依托,采用多处黑色装饰、多辐式的熏黑轮毂以及隐藏式的门把手设计,给消费者带来不同的视觉体验,极大提升了车辆本身的运动气息。
值得赞许的是在配置方面,华为HI版搭载了华为提供的3颗激光雷达,并且这是首次全球首款3颗激光雷达的量产车型,此外,阿尔法S华为HI版还拥有6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头,雷达系统遍布车身任何角落,最让人艳羡的是车辆内置华为芯片,算力达到惊人的400TPS,能够实现高速自动驾驶能力,为用户带来更好出行体验。
阿尔法S华为HI版还提供华为的车载模组,拥有最高下行峰值速率2Gbps,具备C-V2X通信能力,可以让车辆具备终端高速率、低延迟的移动通信能力,为用户带来流畅的人机交互能力。
一款电动车最受关注的点无非是电池安全性,阿尔法S华为HI版的安全性十分出色,其中,在传感器、电池、CPU、制动、转向和架构等方面设置双冗余系统,当车辆自主系统失效后,能够在很短时间内切换到冗余系统,举个例子,车辆蓄电池发生故障无法正常供电,该系统可以迅速切换到备用蓄电池,紧急为车辆补电。再比如,当主制动系统失效后,冗余制动系统将在毫秒内采取紧急制动的措施,以提升用户的出行安全。
动力续航方面,极狐阿尔法S华为HI版搭载永磁同步电机,最大功率达到473KW,峰值扭矩655N·M,百公里加速最高3.5s,最长续航708公里。充电领域,慢充15个小时左右,快充5小时,而快充25分钟即可充满80%的电量。
总结:虽然极狐阿尔法S&T的销量较为不佳,但是HI版的出现有能力为极狐的销量力挽狂澜,而让消费者能够认可一款车的因素不仅仅寄希望于其产品本身,更重要的还是要看其品牌的服务以及态度,两者是相辅相成的,极狐汽车的发展依旧任重道远。