【精彩车市】作为曾经被以冠名的“最美大众轿跑车-cc”，可谓独揽了这一领域的头衔。流畅的车身、迷人的线条、展现出时代的活力及极具年轻的时尚，不得不说，哪怕是在当下，有无过之而不及。

但随着市场更加年轻化的发展，仅凭“想当年”显然是不足以服众的，而此时，那个曾经最美的它又再一次的来到我们身边，将时尚与科技，动感与前卫完美的融合，呈现了今天最美的它-全新大众cc。

  全新的蜕变赋予了它更加符合时代的激进，全新的车头样式也杜绝了“套娃”所带来的审美疲劳，而作为当下最为主流的LED头灯组，更是必不可少的标配，宽大的进气格栅巧妙的与日行灯融为一体，也时刻将曲线完美展现。

 而作为全车的点睛之笔，侧面的线条则继承了第一代的设计美学，更加的婀娜多姿，由于采取了全新的引擎盖设计，也将这个线条更为连贯的得以展示。

整体侧面的流线型可以说无懈可击，前低后高的布局，对于一款运动车来说，营造的既视感更为强烈，另外较高的后部有利于高速时的下压力。

全新溜背设计也较第一代有了明显的变化，也更加符合对于“大溜背”的呈现，LED的尾灯组较上一款“cc”字样的多了几分科技感，车尾的黑色鸭尾突出了运动到底的体现，整体看上去更加扁平，更为运动。

  全新的中控内饰设计，也更加体现科技时尚感，上市特别版的全黑顶棚与黑色内饰融为一体，突显动感，银色饰条的点缀恰到好处。

  全新的方向盘造型更为小巧握感更为出色，3、9点位置的凸显对于驾控很有欲望，全液晶显示屏及内嵌式的多媒体触控屏，也午时不在展示科技的魅力。

  座椅皮质尽管没有Alcantara的点缀，整体样式更为运动，侧翼的包裹面积更为适中，激烈驾驶对于身边的摆动能够做到有力支撑。

  对于轿跑的车型来说，溜背的造型势必会影响后排头部的空间，在所难免，但好在座椅更为低矮， 靠背的支撑力度较为舒适。

  掀背的尾箱开启方式算是cc变化最大的改变，开口较高，对于地库的环境因素需要注意，好在配备了电动升降按钮，较大开口对于大物件的搬运则更为方便。

  也许对于很多人来说，终究逃不掉这个无框车门的诱惑，也算是最时尚最具卖点最为经典的保留了

   动力还是我们为之熟悉的第三代EA888发动机，提供高低功率可供选择（186/22马力320/350扭米），匹配7速湿式双离合变速箱，不过对于轿跑来说，高功率+扎眼的配色兴许才更能突出个性时尚。

总结：全新一代大众cc确实保留了那份属于大众自己的美感传说，也更加的贴合与时尚潮流，尽管目前市场上各类性能年轻时尚车型不在少数，但对于年轻人人生的第一台车，那个无框车门，恐怕没人可以拒绝，它也确实可以做到当之无愧，相对于资金有限但又更想彰显年轻活力的消费者来说，低功率330版车型确实是个不错的选择。