【精彩车市】WEY品牌如今的销量低迷，小编觉得和上一代VV系列车型生不逢时多少沾点关系，毕竟就连第二代哈弗H6也不过上市三年就匆匆升级至第三代，而和第二代H6使用相同架构，且还推出更晚的VV系列车型，产品难以支撑豪华定位也就不足为奇。
而现在基于柠檬平台的咖啡系列新一代产品，作为品牌旗舰的摩卡，作为入门车型的玛奇朵都已经上市，就差对标替代原来VV系列最走量车型VV6的拿铁至今缺席。不过也快了，根据目前消息看，WEY品牌咖啡三兄弟最后一位的拿铁，也即将在11月19日广州车展上正式开启预售。
定位紧凑型SUV，拿铁4668x1890x1730mm的车身尺寸和2745mm的轴距，与自家哈弗那边当家花旦的第三代H6相比还略大一些。车内乘坐、储物空间充裕的同时，整车尺寸也控制在了一个相对方便灵活的程度。
车大，动力就得加码，相比玛奇朵上那套基于1.5L自吸发动机的DHT混动系统，拿铁这套基于1.5T发动机，能综合输出181kW（大约246马力）和532牛米扭矩的DHT混动总成就猛了太多。官方4.9升综合油耗和7.5秒零百加速的数据表现不差，不过目前只看到一个前驱版本，小编还挺希望能再出一个电动四驱版本让拿铁的动力更上一层楼。
WEY作为一个自主品牌大厂旗下定位豪华的品牌，别看新一代咖啡系列外观内饰设计走的简约清爽风格，但配置方面可完全没必要担心。什么辅助驾驶、HUD、智能语音系统之类的都属于基本操作，虽然目前还没有公布价格，但大概率顶配也不到20万的拿铁居然也有电磁悬架可选装就挺意外的，这玩意儿只要调校得当就会对整车行驶质感提升增益颇多。
说来吐个槽，WEY品牌新一代车型均以咖啡命名，并且摩卡用浓香命名配置，玛奇朵用制作工艺命名配置，最后到来的拿铁则用“中杯”“大杯”“超大杯”来区分配置高低。别说，还真就在风格统一基础上做到了差异化，至少小编个人感觉区分、记忆起来是挺方便的。
