【精彩车市】当凯迪拉克宣布LYRIQ量产时，不少人都直接惊呆了！最早在上海车展的通用展台看到这款车时，大家还都以为其只是概念车。虽然汽车电动化的大趋势已然不可避免，但在人们心中，排量即正义的美系车应该会是纯电化的“吊车尾”。没想到这次凯迪拉克直接来了一手“出其不意”。

既然是凯迪拉克第一款纯电车型，就必须拿出诚意。至少设计上没有出现“图片林黛玉，实物罗玉凤”的尴尬局面。LYRIQ量产车型高度还原了概念车，采用跨界设计元素，整体外观极具科技感与未来感。尤其是车头部分，盾徽标和前格栅均保留概念车的发光设计，转向灯与前机盖缝隙融为一体，而大灯位于中网两侧竖向排列。“L”形尾灯延伸至C柱区域。别的不说，这车灯奥迪见了都直呼：“内行”。在外形上，LYRIQ属实是拿捏了，至少目前来看，除了刚刚亮相的高合HiPhi Z，LYRIQ还真没什么对手。

内饰部分尽可能还原概念车设计，33寸超视网膜曲面大连屏，分辨率高达9K，很有视觉冲击力。除了方向盘造型，你基本已经看不到凯迪拉克以往车型的身影。配置部分同样拉满，包括AR HUD抬显、夜视系统、19扬声器AKG音响等。内置Super Cruise超级智能辅助驾驶系统，目前已有部分凯迪拉克车型搭载了该系统，市场反馈还算不错。至于升级后的Super Cruise在LYRIQ上会有怎样的表现，还需要后续评测。

LYRIQ基于通用Ultium纯电平台打造，中文名“奥特能”。也不知道这么奇葩的名字是谁想出来的，反正小编看到后第一反应还以为通用集团和某不知名国内公司搞合作了。可能是厂家刻意为之，反正借着奥特曼的热度，奥特能平台在全网迅速火了起来。Ultium奥特能平台最大的亮点就是减少了90％的线缆，并且可以通过OTA进行升级。

LYRIQ搭载了一台最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛.米的驱动电机。目前官方还没有给出零百加速时间。续航方面，LYRIQ的CLTC工况续航里程达到650公里，光看数据确实不错，就是不知道真实场景使用会打几折。依靠过往经验：美系车的参数，看看就好。快充技术算是一大亮点，充电10分钟即可补充96公里续航。

从目前已知信息来看，凯迪拉克LYRIQ综合产品力并不差，至少比奥迪e-tron和奔驰EQC强很多。未来能否畅销就看上市后的定价。从海外版公布的售价来看，小编预计这款车型最终价格会在40-45万元区间。不知道国内的某些造车新势力是否感觉到了危机？