【精彩车市】有这么一台自主品牌SUV，自从上市以后就一路开挂，三年多的时间累计销量达到了35万辆，要知道过去几年汽车市场增速放缓，还经历了2020年疫情下的艰难市场环境，能够平均每年卖出十几万台车已经是相当不容易的事了。而作为SUV市场上的后浪，它也乘胜追击，在今年的7月进行了一次换新和升级，以更强的动力性能杀回市场，那么这台技术宅能够延续此前的佳绩，继续开挂吗？

外观方面，瑞虎8鲲鹏版和老款车型很像，尤其是在产品设计向年轻化和运动化靠拢的年代，奇瑞对于这台销量担当车型的改进竟然如此保守，在瑞虎8身上很难看到视觉冲击感，但回头一想，这台车的定位就是瞄准了那些主流的家庭用户，所以那些时兴的元素，反倒容易让人产生审美疲劳，而中规中矩的模样，能让更多的家庭用户去接受它，但这并不意味着这台车就是沉闷或者是老套，瑞虎8在很多细节元素，还是很跟时代和潮流的。大尺寸中网与两侧大灯组相连，配合下方四点式LED日间行车灯更显立体感。另外中网采用镀铬点阵式设计，时尚气息浓郁。

瑞虎8鲲鹏版外观相对于老款车型并没有太大的变化，但细节之处却暗合了鲲鹏之意，北冥有鱼，其名为鲲即鲲为大鱼，所以我们可以看到鲲鹏版的前格栅处设计师用星星点点的鱼鳞造型，替代了老款车型的点阵式设计，视觉效果更加精致。外观上的另一个明显变化就是在车尾，使用了贯穿式的尾灯和灯上带字母的方式去弱化了老款车型的奇瑞logo。鲲鹏版在保险杠下方全新加入了黑色的扩散器装饰，同时用更为夸张的双边共四出的排气，代替了老款双边两出的排气。

内饰方面的设计整体比较简约，配有三块大屏幕，7英寸的液晶仪表，悬浮式的中控屏，下方还有一个空调的操作面板，这三屏的设计也是奇瑞汽车这一代整体的设计思路，而且前排的储物空间很丰富，中央通道下方留了很大的储物槽，配有手机无线充电。瑞虎8的电子档把由老款车型靠近驾驶员的这一侧，挪到了居中的位置，腾出了一部分空间。空调的风量温度控制由之前的两个旋钮，变成了另外的两种方式、屏幕触摸式和实体拨片式的控制方式，以及中控屏的黑边要比老款车型更细了，所以整体看上去更大了。

瑞虎8鲲鹏版的12.3英寸中控触摸屏界面显示效果非常不错，各项功能布局很容易找到，流畅度也不错，其中部分功能也可以通过语音进行操控。车辆搭载的是Lion 3.0雄狮智云系统，包括酷我音乐、喜马拉雅、雄狮畅听等车载娱乐功能，而且还搭载百度CarLife和CarPlay以及高德地图。

从参数上看这台鲲鹏版搭载的2.0T发动机，拥有254匹的最大马力，以及390N·m的峰值扭矩，比起长安的2.0T蓝鲸发动机以及吉利星越L的高功率2.0T发动机都要强出不少。不过在实际驾驶过程中这台发动机在低速工况下动力反馈并不像参数上那么凶猛，要等到2000转以上才能感受到它真正的底气，在中高速的时候动力输出还是比较平顺的，完全不用担心动力不够的情况。

这台车的油门踏板行程是比较短的，稍微踩一脚油门很容易达到2000转，能够营造出一种动力比较强劲的感觉。相比起发动机，这台车的7速湿式双离合变速器换挡并不算快，但是好在换挡平顺性表现还可以，档位之间的过渡比较柔和，但是当你深踩或者激烈驾驶的时候变速箱的反应还是要慢半拍的，显得有些犹豫不决。悬架方面，瑞虎8的悬架调校属于舒适风格，很适合家用，符合自身居家的定位。

就目前来看，10万到15万级SUV市场的产品可以说是百花齐放，有的靠拢运动，有的靠拢豪华，而瑞虎8好像一直不为所动，坚守着自己居家实用的定位，而且针对这个定位也在持续的优化升级，鲲鹏版2.0T涡轮增压发动机带来了更强的动力，给更多家庭带来了越级的动力体验，今年7月份上市的瑞虎8鲲鹏版当月销量就已经突破了13000台，在细分市场中名列前茅，在小编看来瑞虎8鲲鹏版持续爆款绝非偶然，更像是厚积薄发式的必然结果。