【精彩车市】近日，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，作为电气化时代的新杰作，奔驰EQS正式上市，此次共带来4款车型，分别为EQS 450+先锋版、EQS 450+豪华版、EQS 450+先型特别版及EQS 580 4MATIC，售价为107.96万元-151.86万元。作为传统豪华车企来说，梅赛德斯-奔驰 EQS确实用更时尚动感的形象及更为豪华的质感再一次为我们带来不一样的电气化。（以下简称奔驰 EQS）

车头方面，奔驰 EQS虽说作为纯电动汽车，但是在设计上可以说超时代般的演绎。大面积封闭式“暗夜星阵”格栅看起来气场十足， 依次排列的星徽标识与硕大的“三叉戟”Logo形成完美呼应，在格栅内部的摄像头、毫米波雷达及激光雷达体现出科技的魅力贯穿式日间行车灯看起来则更为优雅，数字LED远近光通过130万片微镜片可以实现精准的光束图案投射更彰显科技本色。雾灯区采用双片式风刀造型，看起来更为动感，车牌下方的进气口则为车辆带来更好的散热效果。

车身侧面，奔驰 EQS看起来更具前卫，较低的车头配合小倾角的A柱带来媲美超跑的既视感，而0.2的风阻系数似乎展现了完美的空气动力学，圆滑过渡到车尾的D柱营造出“弓形”车身的艺术馆，带来更为强烈的溜背感，车窗上沿采用镀铬装饰条为车辆带来更为时尚的元素，而A柱后方的“EQS”标识及隐藏式门把手则体现出新能源的时代性，全系搭载两种不同轮胎规格，除顶配采用265/45 R21轮胎尺寸外，其余3款车均为255/45 R20规格，轮圈样式则与进气格栅一样，无数的星辉标配合五辐式设计，带来更为强烈的视觉冲击，全车尺寸5227*1926*1513mm（EQS 450+先锋版）、5224*1926*1512mm（EQS 450+豪华版、EQS 450+先型特别版）、5224*1926*1517mm（EQS 580 4MATIC），轴距同为3210mm，定位于大型轿车。

车尾方面，奔驰 EQS展现出更为强烈的溜背感，而突出的鸭尾则为车辆带来更强的视觉体验，尾灯采用了贯穿3D螺旋式设计，点亮后的灯语则更加突显出奔驰EQS的身份，后杠两侧的出风口造型也进一步彰显出夸张的动力学效应，下方钢琴烤漆色泽般的后杠与反光警示条和镀铬饰条相互搭配，看起来更为运动。

内饰方面，奔驰 EQS采用了1.41米长的“MBUX”超连屏悬浮设计，一体式曲面的三块高清液晶显示屏展现出更为通透的科技感，而“零层级”的主界面看起来更为简单，配备Xavier芯片及8核CPU+24GB存储支持CarPlay及CarLife功能，演绎出更为快捷的人机交互体验，同时仪表盘拥有EQS专属运动风格，用“飞碟”的造型展示出加速G值，令驾驶者犹如飞翔于太空般。

座椅及配置方面，奔驰 EQS全系配备真皮座椅且支持主副驾驶14向电动调节并支持加热功能，而EQS 450+先型特别版和EQS 580 4MATIC则提供通风/按摩功能，同时主副驾驶均支持座椅记忆模式，后排座椅支持靠背调节及比例放倒。另外全车标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式气帘及膝部气囊、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、主动刹车系统、道路交通标志识别、360全景影响、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、可变悬架（软硬、高低可调）、可变转向比及后轮主动转向系统（EQS 450+先锋版为4.5度转向角，其余3款为10度转向角）等功能。

动力方面，奔驰 EQS分别搭载两种电机功率，其中，EQS 450+先锋版、EQS 450+豪华版、EQS 450+先型特别版搭载111.8kWh单电机三元锂电池，最大功率245kW（333马力），最大扭矩568Nm，0-100km/h加速时间我6.4秒；EQS 580 4MATIC搭载111.8kWh双电机三元锂电池，前电机最大功率135kW（184马力），后电机最大功率245kW（333马力），最大扭矩568Nm，系统综合最大功率380kW（517马力），0-100km/h加速时间我4.4秒，CLTC综合工况下续航里程为849km（EQS 450+先锋版）、813km（EQS 450+豪华版、EQS 450+先型特别版）及720km（EQS 580 4MATIC）。全系匹配固定齿比变速箱。

精彩点评：综合来看，梅赛德斯-奔驰EQS虽然并不是奔驰EQ家族的第一款纯电动车型，但他却是奔驰全新纯电平台EVA的首款车型，而对比其他新能源电动车，如特斯拉-Model S和保时捷-Taycan来说，几乎在同领域毫无对手，而伴随着梅赛德斯-奔驰EQ家族的开启，似乎一切来的都那么从容，也从EQS开始，新能源便如历代S级一样，具有划时代的定义。