【精彩车市】虽说B级车市场是个庞大的领域，但消费者常选的车型无外乎就是日系“三剑客”和南北大众。其实除了这些热销车型，一些冷门车型同样有着不错的产品力，如果你打算选择一款20万左右的B级车，又不想随波逐流。不妨看看小编今天带来的这三款车型。

马自达阿特兹（指导价：17.58-23.98万）

要说最有个性的汽车品牌，马自达绝对能排前三。虽说当初的马自达6也曾风靡一时，但“不刻意迎合消费者口味”的经营哲学也注定了它悲催的销量。作为国内在售的旗舰型轿车，阿特兹在外观方面还是拿捏的很到位，虽然没有夸张的灯效和凌厉的车身线条，但整体造型流畅，比例协调，看起来不乏精致、时尚，同时还颇具运动感。而且专属的魂动红车漆更为它增添了一抹性感。

尺寸方面，阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445毫米（2.5L版高度为1451毫米），轴距2830毫米。在空间表现上与其他主流B级车基本持平，乘坐体验还是有保障的。

在双联屏已经成为标配，三联屏都不稀奇的科技时代，阿特兹的这套内饰仿佛一下就把你拉回了五年前，即使是顶配车型也没有全液晶仪表，没有电子档杆，甚至连中控屏幕也只有可怜的8英寸。不过整体布局简约，合理，盲操十分便捷，用料、做工都很精细。

动力部分，阿特兹提供2.0L自吸和2.5L自吸两个版本，均匹配6AT变速箱。其中2.0L的最大功率158马力，最大扭矩202牛.米，而2.5L版的最大功率192马力，最大扭矩252牛.米。

标致508（指导价：15.97-22.47万）

虽说法系车经常被吐槽“反人类”，但至少颜值还是很能打的。2022款508L在外形上延续了老款的设计语言。前脸部分采用上下分层的设计，搭配上标志性的獠牙大灯造型，很有视觉冲击力。门把手上方一条锋利的腰线从机盖贯穿至尾灯，使得车身看起来修长而不失张力。三条幅式尾灯在夜晚点亮后很有辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4870*1855*1455毫米，轴距2848毫米。头部、腿部空间的表现都没什么问题，不过为了追求腿部空间，导致后排坐垫的长度有些偏短，对于大腿部位的承托性欠佳。

内饰方面，还是我们非常熟悉的战斗机舱设计风格，中控台靠近于驾驶员一侧，方便操作。上下双平的方向盘战斗气息十足。造型扁平的全液晶仪表极具科技感。档杆造型别致，但握持手感很好，符合人机工学。要说最大的问题，就是这套车机系统的操作逻辑比较混乱，没有给驾驶者清晰明了的指示。

动力方面，新车延续了之前的动力总成，依旧是1.6T和1.8T两种组合。其中1.6T车型的最大功率170马力，最大扭矩250牛.米；1.8T车型的最大功率211马力，最大扭矩300牛.米。

现代索纳塔（指导价：16.18-20.58万）

虽然韩系车在2012年前后出现了高光时刻，但也只是昙花一现。为了能争取更多的市场份额，现代也是瞄准了年轻市场。所以我们看到新款索纳塔的外观设计非常激进，前脸类似“鲶鱼”一样的扁平大嘴很吸睛。车身运用大量的折线元素勾勒，以此来呈现光影效果。尾部采用双C贯穿式尾灯，搭配微微上翘的小鸭尾，营造出不错的运动感。

尺寸方面，索纳塔的长宽高分别为4955*1860*1445毫米（旗舰版高度1450毫米），轴距2890毫米，相比于另外两款，索纳塔的空间有着明显优势。

坐进车内，相比于激进的外观，整体内饰布局简约、时尚，同时也兼顾了科技感。除最低配车型外，索纳塔全系都配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏组合。车机系统符合本土化使用习惯，并支持自定义界面功能，同时还内置了丰富的APP。

动力方面，索纳塔使用了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛.米，匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T的作大功率240马力，最大扭矩353牛.米，匹配8AT变速箱。

购买分析

三款车中马自达阿特兹是价格最高的，而且中低配车型的智能化配置比较落后。对于追求科技感的小伙伴来说并不友好。不过马自达的优势就是好开和省油，这里的好开并不是说下赛道劈弯，或者高速极限操控，而是日常驾驶中带给你的平顺、灵活，油门跟脚，即使开久也不会累。

标致508L底盘调校偏软，拥有不错的乘坐舒适性。但很多操作还是不符合国人驾驶习惯，比如方向盘有些遮挡仪表，车机界面混乱，常用的功能按键并不在我们熟悉的位置。这些是需要一定的学习成本。当然，喜欢追求新鲜事物的小伙伴可以尝试。

索纳塔各方面表现都很均衡，配置也很丰富，即使是入门车型也配备了强大的主动安全驾驶系统。不过1.5T版本搭载的干式双离合变速箱确实与车型级别不太吻合。如果想要购买，还是建议选择2.0T版本，不仅动力强劲，而且8AT变速箱更加平顺稳定。