【精彩车市】近日，郑州日产宣部旗下锐骐6穿越版正式上市。新车推出2款车型，分别为2.3T手动柴油四驱穿越版标准型M9T和2.3T自动柴油四驱穿越版标准型M9T，官方指导价为15.78万元及16.98万元。新车型的推出不仅更加丰富了锐骐6的产品线，也用更有气魄的硬汉造型满足了那些崇尚深度越野、享受拓展生活的消费者。似乎皮卡这个车型变动炙手可热般。（以下简称锐骐6）

车头方面，锐骐6高大的车头带来更为阳刚的气魄，引擎盖上方的折痕突显出力量的释放；大面积黑色直瀑式进气格栅配合7条竖型的饰板看起来突出前脸的硬朗；外围的黑色镀铬饰条更为车辆带来了些许运动气息；两侧的卤素的车灯组看起来更为透彻并融入了更为时尚的内部造型；独立的前杠采用黑色无底漆设计，两侧独立的加强筋似乎预示着更为强劲的肌肉感；两边的雾灯则辅以更为通透的照明；拍照下方的拖车绞盘钩似乎透露出强大的越野气息。

车身侧面，锐骐6看来是冥冥中带有一丝动感。较大的接近角度及更短的轮距带来了更强的路况适应力；小倾角的A柱与平顺的车顶营造出更为运动的视觉效果；后货箱配有钢制龙门架，预示着更强的承载力；在右侧A柱配有强大的涉水喉，对于车身以下的水深变得更为从容；车顶上方黑色的行李架体现出更强的拓展性；车窗下沿配有镀铬装饰条，看起来更为时尚；车门下方的原厂脚踏板对于212mm的离地间隙来说恰到好处；前后轮眉依然采用无漆黑色饰板，而铆钉的外露更证明硬汉的适应能力；全车采用255/70 R16全地形轮胎规格，宽大且较厚的扁平比应对复杂路况显得更为从容。全车尺寸5360*1900*1868mm，货箱尺寸1510*1562*475mm，轴距3150mm，最大载重同为400kg，定位于皮卡车。

车尾方面，锐骐6则收敛了几分，后货箱门上的门把手高度更符合人体工程学；两侧竖型排列的尾灯组显示也更为全面；突出的后杠不仅满足小物件踩踏的便利性也为尾门开启提供了强有力的支撑性，后杠两侧的拖车钩及中间的牵引装置体现出它拥有无穷的力量，排气采用隐藏式布局。 

内饰方面，锐骐6中控台设计更为时尚，突出的圆形空调出风口带来更年轻的元素释放；单色仪表盘读数清晰，机械指针仪表看起来更为直接；三辐式多功能方向盘支持手动上下调节功能；镶嵌于中控台内的9英寸彩色显示屏配合MP5多媒体影音系统，带来舒心的驾乘体验；空调控制区沿用物理按键布局，方便一定程度上的“盲”操作；由于采用手动和自动两款配置。自动挡车型的档把握感出色。 

座椅及配置方面，锐骐6采用仿皮包裹座椅，并且主副驾驶均为手动调节；2款车型都配有主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、后桥差速锁、车载蓝牙、USB接口电动调节外后视镜及自动空调等；而胎压监测功能只出现在自动版车型上。2款车型均搭载前双叉臂独立悬架及后钢板弹簧。

动力方面，锐骐6搭载2.3L直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW（163马力），最大扭矩380Nm，匹配6MT和8AT两种变速箱，并采用前置四驱方式。

精彩点评：对于皮卡车型，一直以来都是拓展性更强的工具车，几乎游走于任何险要路段。伴随着市场化的发展及全国个别地区对于皮卡的解禁，似乎皮卡的前景也愈加广阔。虽说对于其他竞争对手来说，日产锐骐6在品牌及耐用程度上更叫人放心，但对于目前的市场局势，似乎多功能媒体的加持不仅更迎合市场也更符合设计潮流，在安全性上全系都只配备了主副驾是安全气囊，无其他任何安全辅助系统似乎有些说不过去，毕竟更高的安全系数及更强的拓展性将会受到更多消费者的关注。