【精彩车市】近日，保时捷Macan系列迎来了全国首发上市，此次共推出3款车型，分别为2022款 Macan 2.0T、2022款 Macan S 2.9T及2022款 Macan GTS 2.9T，售价为55.40万元-84.80万元。新车型采用了家族最新的设计语音，另正常看起来更为动感也更具时尚性。（以下简称Macan）

车头方面，Macan可以说融入了更多跑车的设计灵感，看起来依然是那么性感迷人。全覆盖的引擎盖令前脸看起来浑然一体，不仅透露出性能跑车的既视感，也为整体的视觉带来了更强的冲击力；两组LED远近光头灯配合内置的日间行车灯，犹如出水的芙蓉般，看起来更为生动；下方的进气格栅来源于家族式的传承，能够提供强大的散热效果，同时两旁的进气口则更加符合空气动力学效应；全新设计的前裙板更是将车辆的宽度横向拉宽，散发出更为运动的气息，下方的前扰流板则可以更好的避免乱流对高速行驶时的稳定性带来影响。

车身侧面，Macan看起来更具流线型，似乎有种“保时捷911”附身的既视感；较长的车头带来更换的前后车身重量比重，水滴造型的A柱与平滑下坠的车顶营造出更为强烈的溜背视觉；车窗外沿全部采用黑化处理，也更体现出对于运动的纯粹；独立在前门上的后视镜设计，不仅避免由A柱带来的转向盲区也进一步降低了空气阻力；高腰线的车身看起来则更富肌肉感；车门下方的黑色碳纤维饰板预示着更为轻量化的设计体现；全系车型轮胎采用三种前后配轮胎规格，也更体现出对于每一款车型的定位，Macan 2.0T采用前235/55 R19，后255/50 R19规格，Macan S 2.9T采用前265/45 R20，后295/40 R20规格，而Macan GTS 2.9T则为前前265/40 R21，后295/35 R21规格，更低的扁平比带来更强的路感反馈；轮圈内部根据不同车型搭载前4活塞对向或前6活塞对向刹车卡钳，并根据不同性能取向用不同的颜色代替，看起来性能范十足。全车尺寸也有细微变化，3款车型长度均为4726mm，Macan 2.0T车身宽度为1922mm，其余两款为1927mm，在高度上Macan GTS降低为1596mm，其他则为1621mm，轴距同为2807mm，定位于中型SUV。

车尾方面，Macan饱满、年轻且更为动感。黑色扩散板设计也更契合了车辆的属性；大面积贯穿的的LED尾灯组点亮后效果惊艳；后杠下方的黑色扰流板面积也更大，透露出更强的空气套件延展性；排气根据每款车型定位带来不同展示，基础款的Macan 2.0T为双边共双出布局，而其他两款均为双边共四出布局，并毫无保留的将野性释放到最大化。

内饰方面，Macan先进驾驶舱的控制理念十分前卫，倾斜式中控台让所有控制功能触手可及；上方的机械时钟则可以更好的将人们的注意力完全吸引，散发出更为强烈的运动性；4.8英寸的液晶仪表盘配合机械式指针，带来更为直观的效果展示；三辐式真皮方向盘不仅支持多功能按键，后方的换挡拨片更令驾驶者肾上腺素激增；镶嵌于中控台内的10.9英寸触控液晶屏可支持导航、多媒体及电话语音控制；档把采用电子换挡方式，两旁的触控式按键为车内带来更豪华的既视感。

座椅及配置方面，Macan除GTS采用皮/Alcantara材质包裹座椅外，其余两款均为皮/织物混搭材质；主副驾驶均支持8向电动座椅调节、座椅加热及主驾驶记忆功能，后排座椅支持按比例放倒。全系标配主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式头部安全气帘、胎压显示、电子驻车、车道偏离系统、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、电动后备箱、主动式闭合进气格栅、自动分区空调等配置，而可变悬架软硬及高低调节、可开启全景天窗只出现在Macan S 2.9T和Macan GTS 2.9T上。

动力方面，Macan提供两种动力布局，其中，Macan 2.0T搭载EA888 evo4 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为195kW（265马力）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1800-4500rpm；而Macan S和Macan GTS搭载2.9L V列六缸双涡轮增压发动机，分为不同功率调教，其中Macan S最大功率为280kW（380马力）/5200-6700rpm，最大扭矩520Nm/1850-5000rpm，Macan GTS最大功率为324kW（441马力）/5700-6600rpm，最大扭矩550Nm/1900-5600rpm；全系匹配7挡湿式双离合变速箱，并采用前置适时四驱传动，0-100km/h加速时间分别为6.4秒、4.8秒和4.5秒。

精彩点评：作为新款保时捷Macan来说，3款车型涵盖了不同维度的用车需求也体现了更为精确的购车方向，但保时捷独有的选装则可以打造成每一辆专属定制的款形，确实更受到消费者青睐。对于那些只图外表虚荣而看重55.40万元的2.0T车型来说，似乎裸车购买的等候时间及排产时间遥遥无期，性价比偏低，对于崇尚动力及更个性化定制的其他款型，则代表了Macan更强的属性，毕竟从全国首发到目前目前也接到上千的订单。果然像我们理解的那样，保时捷的受众人群真的不差钱啊。