之前在广州车展，小鹏P7凭借新推出的鹏翼版车型着实吸引了一大波眼球，毕竟放眼国内的自主品牌，目前在正常销售的量产车中应用如此非传统设计的，貌似尚属首次。当然也可能是笔者才疏学浅，如果屏幕前各位有谁知道，还望能在评论里予以指出。
艾瑞泽5作为奇瑞下的子车系，从第一款艾瑞泽5到现在也已经快4年了，新款艾瑞泽5plus与今年广州车展亮相并开启预售，总共是享和型两个系列，5款车型，售价区间在7.49-9.99万元。艾瑞泽5plus作为中期改款车型，这次改款还是以全新国际标准为基准研发的，所以接下来小豪带大家看下这次改款艾瑞泽5plus到底plus了什么。
想当初哈弗H6引发了国内的SUV热潮，广汽也积极投身其中，旗下自主品牌传祺的GS4一度在销量上达到与H6肩并肩的程度，红极一时。
2625mm，这个长度在如今的紧凑型轿车乃至紧凑型SUV上都嫌短，然而在新宝骏E300身上，这就是它的整车长度，是不是听着都感觉离谱？
自领克车队在WTCR夺冠后品牌热度激增，其中夺冠大功臣的原型，领克03自然也站在了聚光灯下着实赚足人气。不过当大家关注燃油版领克03的时候，又有多少人了解过领克03新能源吗？
就在昨天东风本田的来福酱正式上市了，同时价格区间和配置出来了， 四个配置分别为sport心动版 官方指导价9.78万元、spo-ss灵动版官方指导价10.88万元、cro-s乐趣版官方指导价10.28万元和cro-ss灵趣版官方指导价11.28万元。这么看下来同等配置比广州本田飞度贵了1万多的价位，接下来小豪带大家对比下东本来福酱和广本飞度最贵的版本到底差在哪儿。
吉利icon从上市到现在也有将近10个月了，为什么就提起它来了呢。提起吉利icon，首先想到的就是它犹如未来战舰般的外观和产自BMA平台和48v轻混，其实这些只是它代表未来的表象，其实真正值得说的是它内在的科技配置和环保理念。接下来小豪带大家了解下为什么它的内在才是未来。
领克03和03+作为领克家族中一直处在舆论制高点的两款车型，同为2.0t车型，两款车顶配竟差出将近10万的价格，这也让好多观望中的小伙伴们犯了难，接下来小豪带大家具体看下03和03+到底区别在哪里。
