现在我们自主品牌越做越好，对于那些预算不是很充足的消费者来说，也可以买到高性价比车型。目前我们大部分国人在选车时还是倾向于SUV，空间大、通过性好，日常通勤、户外出游两不误。今天小编就给大家推荐两款10-15万就能落地的SUV，它们都是自主品牌的优秀代表，都有着不错的销量和口碑。看看哪一款是你的“菜”。
十多年前，本田CR-V、丰田RAV4等优秀的日系SUV陆续进入中国市场，在热销的同时，也把家用SUV的概念带入中国。自此，自主品牌也开始尝试在这一领域的创造和创新。
日前，小鹏P7以89.4%的得分获得i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型。
近日特斯拉在国内也上市Model Y的标准续航版，补贴后售价27.6万首次杀入30万大关，“买早了”“特斯拉噶韭菜”之类的调侃又一次盛行同时，小编也注意到网上还有“特斯拉降价比国产良心”这样的声音。对此种论调小编是不敢苟同，因此本文小编会以唐EV为例对比一番，并跟大家唠一唠个人的主观看法。
刷着新闻突然看到坦克600的报道铺天盖地，虽然翻来覆去小编就看到三张设计手绘稿和一张疑似实车的谍照，但某乎开局一张图都能编出个故事来，这坦克600都四张图了，咱对着猜一通总不过分吧？
随着宏光MINIEV的推出，更是凭借2.88万起的售价刷新了新能源汽车的价格最低纪录，这不长安就速度贼快的跟进更新了自己的奔奔E-Star，把起售价压到了2.98万
近日新的2021款C-HR已经上市，14.18-19.08万的售价区间共分为六款车型，其中三款纯燃油版三款混动的双擎版，二者价格区间分别为14.18-16.08万和16.98-19.08万，彼此完全不重叠。
自锐志停产后相当一段时间里，国内20万左右的传统后驱燃油车都称得上后继无人，ATS-L停产后降价大甩卖算是勉强符合要求，但真说现在的量产车，笔者寻思还得看后继者CT4。
