4月24日，2026北京国际车展盛大开幕，比亚迪王朝网旗下全新全尺寸旗舰SUV——大唐正式开启全球预售。新车专为兼顾事业格局与家庭担当的时代中坚人群而来，集中国品牌首个“2+2+3”豪华大七座布局、全球全尺寸SUV最长950公里纯电续航、5分钟极速闪充及百万级智能底盘于一身，囊括29项全球第一，重新定义全尺寸旗舰SUV价值标杆。
就在无数人吐槽新能源化后的smart变得越来越大，越来越重，一点都不再smart时，smart终于发布了精灵#2概念车，熟悉的单厢车造型，熟悉的圆圆滚滚风格，那个最纯粹的smart回来了！
3月车市分析 | 三月销量回暖，比亚迪强势反弹
在我国汽车市场由增量竞争转向存量博弈、新能源二手车快速扩容的关键阶段，稳定透明的保值率体系既是消费者购车决策与资产保值的重要参考，也是经销商优化库存、主机厂提升产品力、金融机构把控风险的重要依据，对激活跨区域流通、规范行业估值、推动车市高质量发展具有不可替代的作用。
“X”代表未知和探索，同时在罗马数字里，“X”也代表10，这意味GX是小鹏G系列车型中最具科技色彩，最旗舰的车型。那么，这台全新的品牌旗舰究竟有何实力，有何魅力，我们来一探究竟。
虽然本田奥德赛在油耗、乘坐便利性，操控感受等方面有着一如既往的优势，但这个“号”似乎已经被本田方面放弃了。国内在售的底盘代号为RC系的车型，自2013年来，除了增加了2.0L immd混动系统和外观小改以外，基本没有实质性的变化，面对国内市场的智能化和新能源化也没有任何响应。不过，即将到来的这台车，可能是奥德赛增加了智能、智驾以及新能源化后的具象车型，它就是传祺向往E8。
从2023-2024年的火爆，到今年几百台的月销量，大众ID.3在国内的表现是高开低走的典型。上市前期正遇价格战，这台合资精品小车也跟着疯狂降价，销量火爆是顺理成章；今天，当高阶智驾都卷到了8万区间，智能车机日新月异，ID.3却鲜有质的提升，销量惨淡也是情理之中。不知道刚刚发布的中期改款ID.3（新名称为ID.3 Neo）能不能帮助使其重回巅峰。
上汽名爵的MG4虽然热度和话题度不高，但销量却是一直在偷着乐。自上市以来，其在欧洲的累计交付量已突破100万台；在国内，已连续5个月销量破万台，可以说是一台获得全世界人民认可的精品纯电小车，然而MG似乎不满足于此，在下周的2026北京车展上，新款的MG4即将到来。
