在目前在售的新一代雅阁上市前，其上一代车型每个月的销量十有八九都能在2W台附近。但自打新车型上市后，雅阁的销量遭遇滑铁卢，一连三个月均没能破万，后来是通过大幅的终端优惠才让销量有所回暖。对于熟悉雅阁的朋友应该能深知其中原因，普通混动e:HEV版车型的全面取消，押注e:PHEV插混车型的做法已经可以宣告失败，但好在本田的“亡羊补牢计划”已经提上日程。
2023年，中国汽车的产销量突破了3000万台，这个数字也见证了中国汽车的繁荣发展，尤其是自主品牌节节攀升，例如比亚迪全年的销量突破了300万台。但优异的成绩单可不是谁都能拿的。不少曾经在中国市场高歌猛进的合资品牌都遭遇了全面的滑铁卢，而那些原本就表现一般的洋品牌更是在中国市场被逼到了生死边缘。时间来到2024年，如果你有购车意向，一定要避免踩雷。今天笔者给大家盘点几个有可能会在2024年退出中国市场的汽车品牌。
如今新闻中的汽车板块几乎被新能源车霸屏，各家发新车的速度堪比安卓机圈。显然，这些信息对于消费者的购车决策有着重要影响。笔者身边的一位朋友，本来打算买一台传统燃油车代步，但又在网上不断刷到电车如何智能、如何省钱的帖子，于是就产生了动摇，相信有此困惑的消费者不在少数。那么，哪些消费者适合纯电车型呢？今天这篇文章会给你答案。
年关将至，不少朋友可能已经计划购置一台新车回家过年了。如果是着急的刚需用户，该买就买，但如果手头暂时有车开，只是打算换车或者购置第二台车的话，那么不妨等等。就在不久前，工信部放出了第379批申报的新车型，在这份名单中，除了不少热门经典车型迎来了大换代，还有很多全新车型。今天笔者特意挑选了5款具有代表性的车型，除了新能源，还有你们心心念念的纯燃油车。
不久前，极狐旗下全新车型阿尔法T5正式上市，新车共推出4款不同配置，售价区间为15.58-19.98万元，相较之前预售价下调4000元。，同时也带来了较为有诚意的购车权益。
转眼时间来到了2024年，虽说去年的汽车市场整体呈现低迷状态，各家的价格战也是越打越激烈，但不少品牌凭借新能源实现弯道超车，表现十分强劲。本期小编就带各位来盘点一下2023年各大新能源品牌的销量（交付量），一起看看你的爱车品牌有没有上榜？
比亚迪、特斯拉为首的新能源品牌疯狂卷技术、卷价格，进而将这股风气蔓延出新能源领域，搞到传统燃油车型也被迫应战参与其中。凯迪拉克自然也不例外，在12月29日这个2023年的小尾巴上市了最新2024款CT5。
关于发布新车这件事，大众一向步履轻快，但唯独在ID.7 VIZZION上迟迟拿不定主意，或许是出于对竞品的观测亦或是对价格的不断探索，总之这款本该在年初上市的车型一直拖到了第四季度末，由此可见，大众对于这款纯电轿车的重视程度。此次ID.7 VIZZION共推出四款配置，售价区间为22.7777-26.2777万元。
