要说这趟去成都车展，长城集团在其中的分量之大让小编一度怀疑是到了保定，而这其中坦克品牌旗下的坦克500，又占据着绝对的C位。
消费升级之后，自主品牌开始像更多元的方向发展，硬派越野蕴含着对自由和远方的执念，逐渐进入大众视野。来自保定的“坦克”能否擎起这面诗和远方的大旗？
去年起亚内部雄心壮志的开始进行改革，包括全新一代轿车K5在内的新车型陆续上市。阵仗搞得挺大，然而还是以K5为例，短暂销量提升后如今又重归月销不过千的惨淡。
很多越野老炮都迷恋着曾经的V6、V8，大自吸轰隆隆的引擎声音时刻牵动着他们的男性荷尔蒙。而在这个节能减排、新能源盛行的时代，涡轮成为了拯救内燃机的最后一层堡垒，是妥协，还是进步？
捷尼赛思这个韩系豪华品牌，今年上海车展高调宣布回归国内市场的同时，一并带来了旗下的中大型SUV GV80，以及中大型轿车G80。
昂科旗作为别克在国内的旗舰SUV，又使用的和凯迪拉克XT6相同平台打造，论规格肯定够排面。
就在昨天，长安欧尚X7 PLUS进行了网络直播的动态展示，给观众留下了深刻的印象。长安欧尚自2018年成立以来，旗下车型一直都比较火热，背靠长安这棵大树，在技术实力上还是不容小觑的。那这一次的X7 PLUS能给到我们哪些惊喜呢？
这两天小编在工信部又看到了一个叫F5的比亚迪新车型信息，虽然中网被设计成了多层次渐变的横条样式，但这车身线条比例、4780x1837x1495mm的车身尺寸、2718mm的轴距还是插电混动，秦PLUS DM-i的亲兄弟没跑。
