实话实说，之前来说要提到10万级有运动基因的车型，基本就是思域、菲斯塔等，但吉利缤越pro推出以后凭着每月1万+的销量几乎霸占了这个级别车型市场。
自蔚来首款车型ES8推出，虽然品牌争议颇多，但说他是国内造车新势力的一哥应该没人反对吧？毕竟销量在这摆着呢。而助力蔚来销量攀升，并极大程度将财报扭转向好的，笔者觉得更多要归功于ES6。
之前在广州车展，小鹏P7凭借新推出的鹏翼版车型着实吸引了一大波眼球，毕竟放眼国内的自主品牌，目前在正常销售的量产车中应用如此非传统设计的，貌似尚属首次。当然也可能是笔者才疏学浅，如果屏幕前各位有谁知道，还望能在评论里予以指出。
艾瑞泽5作为奇瑞下的子车系，从第一款艾瑞泽5到现在也已经快4年了，新款艾瑞泽5plus与今年广州车展亮相并开启预售，总共是享和型两个系列，5款车型，售价区间在7.49-9.99万元。艾瑞泽5plus作为中期改款车型，这次改款还是以全新国际标准为基准研发的，所以接下来小豪带大家看下这次改款艾瑞泽5plus到底plus了什么。
想当初哈弗H6引发了国内的SUV热潮，广汽也积极投身其中，旗下自主品牌传祺的GS4一度在销量上达到与H6肩并肩的程度，红极一时。
2625mm，这个长度在如今的紧凑型轿车乃至紧凑型SUV上都嫌短，然而在新宝骏E300身上，这就是它的整车长度，是不是听着都感觉离谱？
自领克车队在WTCR夺冠后品牌热度激增，其中夺冠大功臣的原型，领克03自然也站在了聚光灯下着实赚足人气。不过当大家关注燃油版领克03的时候，又有多少人了解过领克03新能源吗？
就在昨天东风本田的来福酱正式上市了，同时价格区间和配置出来了， 四个配置分别为sport心动版 官方指导价9.78万元、spo-ss灵动版官方指导价10.88万元、cro-s乐趣版官方指导价10.28万元和cro-ss灵趣版官方指导价11.28万元。这么看下来同等配置比广州本田飞度贵了1万多的价位，接下来小豪带大家对比下东本来福酱和广本飞度最贵的版本到底差在哪儿。
