小编总说感觉奇瑞现在很迷茫，整个集团似乎找不到一个明确的发力方向。跟风建立的子品牌销量也并不如意，要小编说很大程度是在于产品高度趋同拉不开差异，招牌的1.6T发动机确实厉害，但只靠这一个着实缺乏后劲儿。
虽然如今长城旗下的哈弗品牌车型已经枝繁叶茂，但实际畅销的产品长期集中在紧凑型领域。中大型SUV的H9虽然绝对销量不算高，但好歹在硬派越野这块风生水起，名气够大有排面，而中型SUV在售的独苗H7就没那么幸运。
工信部最新一批的新车申报信息中，有一款尾标为HARRIER的丰田SUV位列其中，是一汽丰田旗下车型但中文名尚未确定，听说可能叫锐放？
在工信部新车申报信息中出现了A7L，说明正式上市也就不远了。虽然当初看到A7L披着伪装的谍照时，小编一度觉得加了屁股之后简直丑到哭，但之后上海车展看到实车又觉得，除了有点普通倒也还好。
同样以元为名的纯电新能源车，但不同于目前在售的元Pro看起来圆滚滚，离上市不远的比亚迪新车元PLUS就显得苗条舒展许多。
目前在工信部已经能查询到新凌渡的申报信息，这么多年来这款“宽体轿跑”可算要迎来一次大变样了。 首先就是尺寸全面升级，长宽高分别达到4784x1831x1469mm，比之前大了一圈晋升为正儿八经的A+级轿车。并且这个尺寸与速腾4753x1800x1462mm的参数极为相似，且二者轴距同为2731mm，很可能就是基于相同底盘打造。
之前上海车展，欧拉展台上有一辆与WEY玛奇朵极为相似的新车展出，现在小编在工信部的新车申报信息中又看到了它，从尾标看其名字似乎是叫樱桃猫。照这么看来，很可能未来长城旗下所有纯电车型都将划归欧拉品牌。
丰田赛那，关注中大型MPV的消费者应该或多或少的听说过这个名字。因为拥有超大空间和极强实用性而在国内受关注度颇高，同时又因为赛那一直只有平行进口导致售价较高，让很多关注它、喜欢它的消费者最终只能停留在了这个程度而已。
