奇瑞在新能源这个新兴领域中表现一直不算抢眼，尤其纯电车型领域，笔者印象中仅对小蚂蚁这一款印象比较深刻，还不是作为私家车，而是以共享汽车的形式常见。旗下众多油改电车型挑不起大梁，小蚂蚁尽管销量还不错但终究是太小了，这不奇瑞就搞了个新的？命名也简单粗暴，直接就叫大蚂蚁。
比亚迪宋plus第一次亮相是在今年成都车展，与比亚迪的新款骁云发动机同时亮相的，这款车是在今年9月7日正式上市的。整车相比老款，从外观、内饰、科技配置以及动力上都有所革新，接下来小豪带大家具体看看革新在哪里。
自带“网红车”属性的哈弗大狗又来了，11月28号预售了四驱+2.0t的中华田园犬版本，名字是在网投票选后重新复活的名字。这款车预售价格16.19万元，这次哈弗大狗还玩起了饥饿营销，今年内限量发售1699台。
新宝骏rc5作为宝骏今年8月推出的新款轿车，整体外观时尚大气，关键还是个溜背加掀背设计，外观上还是很抓年轻人眼光的。总共7款车型，价格区间从5.98万元到10.98万元，性价比也是很可以的。
11.99-14.99万，这样一个售价区间的纯电新能源车，在大伙的印象中都应该是什么样子？紧凑型轿车？紧凑型SUV？或者有个性一点的“瓦罐”？如果仅此而已那只能说胆子还不够大，毕竟在零跑这里，是可以买到货真价实的两门小跑车的。
长安旗下的逸动系列轿车近来那是月月过万，俨然成了品牌一根粗壮的台柱。然而同属家族的新能源车型逸动新能源处境就惨淡太多，销量少不说，连更新换代都已经脱节了，至今依旧是其它兄弟改款前的样子。
威马汽车这个品牌，要说量产车型进入市场的时间是有点晚，但其至今并未走向大多数同行那样销量扑街黯然退场的结局，笔者觉得，其平凡但不平庸的定位至关重要。
传祺gs4作为国内suv车型少有的销量跑百万的，gs4在上市不到四年的时间里，创造了最快突破百万的记录，一举奠定了传祺在自主品牌中第一梯队的位置。
