领克03和03+作为领克家族中一直处在舆论制高点的两款车型，同为2.0t车型，两款车顶配竟差出将近10万的价格，这也让好多观望中的小伙伴们犯了难，接下来小豪带大家具体看下03和03+到底区别在哪里。
首先解释下我为什么说五菱是个营销公司，咱们先看一个数据：五菱凯捷11月上市，当月就拿下了7000台的好战绩，并且累计订单已经突破3万台。和其他厂家比起来，五菱凯捷给出了一些关于家用车的新方向。
领克05作为领克的高端车型，价格区间从17.58万元~23.58万元，导致其竞争对手上升到了本田crv和丰田的rav4荣放，但是作为一个新车型来说领克05的销售量完全不输这两款车型，这么看有些人就会有认为同价位为什么要买领克05的疑问了，接下来小豪带大家具体看下买领克05的人是不是不太聪明。 外观上极致的设计与不妥协
领克06作为领克旗下刚刚上市的新款suv，基于BMA evo架构打造的，这一架构在BMA架构基础上进行了40余项配置升级。目前06的价格区间从11.86万到14.56万，价格性价比很高，整体科技感十足。接下来小豪带大家具体了解下，这款科技感爆棚的性能小钢炮。
12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。
12月15日，由中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）举办的“2020年汽车企业绿色发展成果分享会”在北京隆重召开，发布2020年汽车企业绿色发展指数（GDI）。 研究结果表明，2020年企业绿色发展信息公开整体情况优于2019年，总体提升约52%；主要原因是市场份额较大的企业绿色发展信息公开水平明显提高。
领克01作为领克的品牌的首款车型推出，上市两年来销量一直不错。在前不久领克01全球版在中国和欧洲同步上市，领克也正是开启迈进欧洲核心市场的第一步。 领克01全球版作为现款01的中期改款出现，相比老款从外观、配置和动力都进行了升级，接下来我们来看下这款进入全球销售的领克01真的够格吗?
说到比亚迪元，那笔者的第一印象无疑就是小。即便算上后挂备胎也不过是4360mm的小个子，不过却有着与紧凑型SUV相仿的1785mm车宽与1680mm车高，加之外形线条圆润，使得整车看起来那是相当浑圆可爱，搭配黑白配色颇有熊猫的“滚滚”风范。
