UX300e作为雷克萨斯旗下首款纯电车型于今年4月正式上市，共两款车型售价为36.2—38.5万元。落地价格将近40万元的紧凑型电车，雷克萨斯UX300e的这次值得买吗？
沃尔沃的安全性算是品牌享誉全球的一块金字招牌，在如今环保、节能减排这个事关人类未来的大事上，沃尔沃自然也是积极投身其中。而相比之前的插电混动车型，随着XC40新能源上市加入产品序列，沃尔沃在纯电领域又迈进了坚实的一步。
腾势这个品牌作为奔驰和比亚迪合作的产物，曾经的唯一车型，即轿车腾势以销量绝对惨败收场，如今已经被历史车轮碾过。但显然两家并没有死心，随后于2019年末推出了新的腾势X力挽狂澜。。。。。。
北汽旗下的高端品牌极狐上市了第一款车型阿尔法T,这款车被定位为北汽旗下的高端自主品牌，但无论其股份构成，亦或者核心部件供应商都是明晃晃的合资，笔者觉得称其为“伪装成自主品牌的合资车”更贴切些。并且反映在阿尔法T这款车上，其整车做工、质感方面相比北汽以往新能源车型，确实有了堪称飞跃的提升。
哪吒汽车之前有哪吒U和哪吒N01两款车型，但销量一直非常有限，这问题应该是出在定位和价格上了。这两者作为紧凑型和小型纯电SUV，补贴后指导价分别为13.98-19.88万和6.68-13.98万，价格看着确实没毛病，毕竟自主品牌中的同级竞品也普遍如此。
奇瑞在新能源这个新兴领域中表现一直不算抢眼，尤其纯电车型领域，笔者印象中仅对小蚂蚁这一款印象比较深刻，还不是作为私家车，而是以共享汽车的形式常见。旗下众多油改电车型挑不起大梁，小蚂蚁尽管销量还不错但终究是太小了，这不奇瑞就搞了个新的？命名也简单粗暴，直接就叫大蚂蚁。
比亚迪宋plus第一次亮相是在今年成都车展，与比亚迪的新款骁云发动机同时亮相的，这款车是在今年9月7日正式上市的。整车相比老款，从外观、内饰、科技配置以及动力上都有所革新，接下来小豪带大家具体看看革新在哪里。
自带“网红车”属性的哈弗大狗又来了，11月28号预售了四驱+2.0t的中华田园犬版本，名字是在网投票选后重新复活的名字。这款车预售价格16.19万元，这次哈弗大狗还玩起了饥饿营销，今年内限量发售1699台。
